전세계적인 ‘탄소중립’과 ‘전기화’의 흐름 속에서 연료전지 업계는 고효율 분산 발전에 최적화된 SOFC와 원자력 등과 연계해 무탄소 청정수소를 생산하는 SOEC 기술에 집중하고 있다.
SOFC는 최소 500도 이상의 고온에서 작동하기 때문에 기술적 난이도가 매우 높은 편이다. 온도 자체가 높다 보니 시스템 내 열을 정밀하게 제어하기가 어렵고, 셀과 스택을 고온 환경에서 실제 운전 조건으로 피드백해 가며 전기 효율을 끌어올리는 과정도 간단하지 않다. 이런 복잡한 최적화와 소재·공정상의 부담 때문에 SOFC 기술을 완성도 있게 구현하는 기업이 전 세계적으로 많지 않은 것도 자연스러운 현상이다.
그럼에도 불구하고 현존하는 기술 중 가장 압도적인 효율을 낼 수 있다는 강력한 장점 때문에 국내 기업들도 자체적으로 개발하거나 해외의 기술을 내재화시키는 등의 움직임을 보이고 있다.
그 중 지난해 8월, HD한국조선해양의 자회사로 설립되었으며, 수소·친환경 에너지 사업을 본격화하기 위해 만들어진 기업이 있다. 본지는 신년특집호 기획으로 고체산화물 기반의 차세대 SOFC 및 SOEC 시스템을 개발하고 판매할 HD하이드로젠을 탐방취재했다.....
원문바로가기
출처 : 가스신문(https://www.gasnews.com)
전세계적인 ‘탄소중립’과 ‘전기화’의 흐름 속에서 연료전지 업계는 고효율 분산 발전에 최적화된 SOFC와 원자력 등과 연계해 무탄소 청정수소를 생산하는 SOEC 기술에 집중하고 있다.
SOFC는 최소 500도 이상의 고온에서 작동하기 때문에 기술적 난이도가 매우 높은 편이다. 온도 자체가 높다 보니 시스템 내 열을 정밀하게 제어하기가 어렵고, 셀과 스택을 고온 환경에서 실제 운전 조건으로 피드백해 가며 전기 효율을 끌어올리는 과정도 간단하지 않다. 이런 복잡한 최적화와 소재·공정상의 부담 때문에 SOFC 기술을 완성도 있게 구현하는 기업이 전 세계적으로 많지 않은 것도 자연스러운 현상이다.
그럼에도 불구하고 현존하는 기술 중 가장 압도적인 효율을 낼 수 있다는 강력한 장점 때문에 국내 기업들도 자체적으로 개발하거나 해외의 기술을 내재화시키는 등의 움직임을 보이고 있다.
그 중 지난해 8월, HD한국조선해양의 자회사로 설립되었으며, 수소·친환경 에너지 사업을 본격화하기 위해 만들어진 기업이 있다. 본지는 신년특집호 기획으로 고체산화물 기반의 차세대 SOFC 및 SOEC 시스템을 개발하고 판매할 HD하이드로젠을 탐방취재했다.....
원문바로가기
출처 : 가스신문(https://www.gasnews.com)