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수소경제 이행계획
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수소경제 전주기 생태계 구축으로 청정수소경제 선도
01
청정수소 공급체계로 전환
02
효율적 저장 운송 수단 확보
03
수소 활용처 다변화
04
수소산업 육성 저변 강화
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'제1차 수소경제 이행 기본 계획' 수소 경제 이정표
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수소 수요 및 공급 계획
2050 | ||
수소 수요 (MVt/yr) | 전환 (가스터빈, 연료전지) | 13.5 |
산업 (철강, 석유화학, 시멘트) | 10.6 | |
수송 | 2.2 | |
CCUS | 1.6 | |
합계 | 27.9 |
2022 | 2030 | 2040 | 2050 | ||
수소 공급 (MVt/yr) | 수입 수소 | 0 | 1.96 | 22.9 | |
그린수소 | 0 | 0.25 | 3 | ||
그레이수소 부생수소 | 0.22 | 0.94 | 0 | ||
블루수소 | 0 | 0.75 | 2 | ||
합계 | 0.22 | 3.9 | 27.9 | ||
이송 | 국내 | 튜브트레일러 | 액화탱크로리 튜브트레일러 | 배관망 액화탱크로리 튜브트레일러 | 배관망 액화탱크로리 튜브트레일러 |
해외 | - | 선박 | 선박 | 선박 |
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국내 그린 수소 생산기술 로드맵
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국내 블루수소 생산 로드맵
01 l | 청정수소 공급체계로 전환 |
02 l | 효율적 저장 운송 수단 확보 |
03 l | 수소 활용처 다변화 |
04 l | 수소산업 육성 저변 강화 |
* 출처 : 산업통상자원부 수소경제 이행 기본계획(2021)
2050 | ||
수소 수요 (MVt/yr) | 전환 (가스터빈, 연료전지) | 13.5 |
산업 (철강, 석유화학, 시멘트) | 10.6 | |
수송 | 2.2 | |
CCUS | 1.6 | |
합계 | 27.9 |
2022 | 2030 | 2040 | 2050 | ||
수소 공급 (MVt/yr) | 수입 수소 | 0 | 1.96 | 22.9 | |
그린수소 | 0 | 0.25 | 3 | ||
그레이수소 부생수소 | 0.22 | 0.94 | 0 | ||
블루수소 | 0 | 0.75 | 2 | ||
합계 | 0.22 | 3.9 | 27.9 | ||
이송 | 국내 | 튜브트레일러 | 액화탱크로리 튜브트레일러 | 배관망 액화탱크로리 튜브트레일러 | 배관망 액화탱크로리 튜브트레일러 |
해외 | - | 선박 | 선박 | 선박 |
* 출처 : 산업통상자원부 수소경제 이행 기본계획(2021)
* 출처 : 산업통상자원부 '제1차 수소경제 이행 기본계획' 수소경제 이정표